カリフォルニア州マリン郡の小さな町、ポイントレイズステーションにある「Black Mountain Cycles」。 店主のマイク・ヴァーリーが、昔自分のマウンテンバイクをドロップバーに改造して遊んでいたところから、La Cabra（ラ・カブラ）のアイデアは生まれました。 そんな自由な発想から形になったこのバイクは、現在V2へとアップデートされ、より頼もしい1台に。 29×2.3インチまたは27.5×2.8インチのタイヤが履けるゆとりある設計で、バイクパッキングやロングツーリング、ちょっとしたMTBトレイルまで、気ままに走れる“ドロップバーマウンテンバイク”として仕上がっています。 V2では、パイプの厚みやジオメトリが見直され、さらに安定感のある乗り味に。 フォークには3連のボトルケージマウントが追加され、積載力もアップ。ラックやフェンダー用のアイレットもたっぷり備わっていて、ドロッパーポストにも対応しています。登って、下って、キャンプして――そんな遊び方がぴったりの一台です。 クロモリ特有のしなやかさと、Mikeの長年のフレーム設計経験が詰まったLa Cabra V2。 舗装路とダートを自由に行き来するような、冒険好きなライダーにこそ乗ってほしいフレームです。 SPEC • ヘッド規格： 1 1/8” アヘッド • シートポスト径： 30.9mm（ドロッパー対応） • BB規格： JIS/BSA（73mmスレッド） • フロントエンド幅： 110mm × 15mm スルーアクスル（Boost） • リアエンド幅： 148mm × 12mm スルーアクスル（Boost） • 対応ブレーキ： ディスクブレーキ（ポストマウント） • ホイールサイズ： 29×2.3” ～ 27.5×2.8” • 素材： ダブルバテッド クロモリスチール

舗装路を走る日も、グラベルに入る日も、荷物を積んで遠くへ行く日も。MOD ZEROは、走る場所をひとつに決めず、自分の使い方に合わせて組み上げられる当店一押しモデル!! BLACK MOUNTAIN CYCLESを手がけるMike Varleyは、自転車店を営みながら、さまざまな自転車を整備し、乗り手の声を聞いてきました。MOD ZEROは、生産終了となったMCDとRoad+のオーナーから寄せられた要望を取り入れ、設計を一から見直して生まれたモデルです。 まず目を引くのは、無骨なセグメンタルフォーク。MTB黎明期の自転車を思わせる姿ですが、単に昔の形を再現したものではありません。フレームとフォークは熱処理を施したダブルバテッドのクロモリ製。ブレーキは前後フラットマウント、ハブは前後12mmスルーアクスルと、組み上げに必要な規格は現代的です。トップチューブとダウンチューブの補強も含め、頼もしさのある佇まいに仕上がっています。 700Cと650B、どちらのホイールでも組むことができ、タイヤは最大700×50Cまたは27.5×2.25インチに対応。細めのタイヤで舗装路を中心に走ることも、太めのタイヤで未舗装路を楽しむこともできます。ラックやフェンダー、ボトルケージなどの台座も各所に備え、身軽な日帰りライドから荷物を積むツーリングまで、組み方の幅が広いフレームです。 The Radavistのレビューでは、数か月にわたってMOD ZEROを走らせた筆者が、その落ち着いたハンドリングと、力をかけたときにフレームやフォークがしなやかに反応する乗り味を評価しています。グラベルを走ってからシングルトラックへ入り、また長い未舗装路へ戻る。そんなライドでも、行き先をひとつのジャンルに限定しないところが、この自転車の魅力として伝わってきます。 ジオメトリーは比較的高めのスタックと、穏やかな操縦感につながる数値が特徴です。レビューの筆者は、登りでは体の下で落ち着き、下りではブラケットでもドロップでも無理のない姿勢を取りやすいと書いています。速さだけを追うグラベルレースバイクとは違う、長い時間を気持ちよく走るためのバランス。クロモリらしい乗り味も含めて、MOD ZEROを選ぶ理由になると思います。 44mmヘッドチューブを採用しているのも、このモデルならでは。標準のスチール製セグメンタルフォークを楽しむのはもちろん、対応するヘッドセットを使用すれば、テーパードコラムのカーボンフォークを使ったカスタムも可能です。標準フォークにはダイナモライト用ケーブルの内装穴も設けられています。 今回入荷したV2では、リアエンドがSRAM UDHに対応しました。従来型のリアディレイラーに加え、対応するSRAM TransmissionなどのFull Mountタイプも選択できます。ジオメトリーとサイズ展開は従来モデルと同じ。MOD ZEROらしい乗り方の幅を保ちながら、パーツ選びの選択肢がさらに広がりました。 シートチューブに記された「El Viaje」は、スペイン語で「旅」。遠くまで走ることだけが旅ではなく、いつもの道から一本脇へ入ってみることも、この自転車にはよく似合います。ドロップハンドルで軽快に、ラックを付けて旅仕様に。どんな一台にするか、ぜひ一緒に考えましょう。 【主な仕様】 フレーム：熱処理ダブルバテッド・クロモリ フォーク：クロモリ製セグメンタルフォーク 対応ホイール：700C／650B 最大タイヤサイズ：700×50C／27.5×2.25インチ ブレーキ：前後フラットマウント ハブ規格：フロント12×100mm／リア12×142mm ヘッドチューブ：44mm内径（付属フォーク使用時のヘッドセット規格：ZS44上／EC44下） BB：BSAねじ切り、68mm幅 シートポスト径：27.2mm シートクランプ径：30.0mm（付属） リアディレイラーハンガー：SRAM UDH ラック・フェンダー・ボトルケージ用台座あり 【サイズ目安】 44cm：身長 約152〜165cm 47cm：身長 約163〜173cm 50cm：身長 約170〜180cm 53cm：身長 約178〜185cm 56cm：身長 約183〜191cm 59cm：身長 約188cm以上 ※身長はメーカー推奨値をcmに換算した目安です。サイズによってトップチューブ長やスタンドオーバーも異なります。サイズ選びやパーツ構成に迷われた際は、お気軽にご相談ください。 RADAVISTの記事はこちら https://theradavist.com/black-mountain-cycles-mod-zero-gravel-bike-review 【ジオメトリー】 44cm シートチューブ（C-T）：440mm トップチューブ長（水平換算）：530mm ヘッド角：71° シート角：74° チェーンステー長：438mm BBドロップ：72mm ヘッドチューブ長：120mm フォーク長：410mm フォークオフセット：55mm トレイル：64.1mm スタック：567mm リーチ：368mm スタンドオーバー：756mm フロントセンター：600mm ホイールベース：1028mm 47cm シートチューブ（C-T）：470mm トップチューブ長（水平換算）：540mm ヘッド角：71.5° シート角：73.5° チェーンステー長：438mm BBドロップ：72mm ヘッドチューブ長：140mm フォーク長：410mm フォークオフセット：55mm トレイル：60.8mm スタック：588mm リーチ：366mm スタンドオーバー：778mm フロントセンター：601mm ホイールベース：1029mm 50cm シートチューブ（C-T）：500mm トップチューブ長（水平換算）：555mm ヘッド角：71.5° シート角：73° チェーンステー長：438mm BBドロップ：72mm ヘッドチューブ長：160mm フォーク長：410mm フォークオフセット：55mm トレイル：60.8mm スタック：607mm リーチ：370mm スタンドオーバー：802mm フロントセンター：611mm ホイールベース：1039mm 53cm シートチューブ（C-T）：530mm トップチューブ長（水平換算）：575mm ヘッド角：72° シート角：73° チェーンステー長：438mm BBドロップ：70mm ヘッドチューブ長：180mm フォーク長：410mm フォークオフセット：50mm トレイル：62.8mm スタック：627mm リーチ：383mm スタンドオーバー：828mm フロントセンター：621mm ホイールベース：1049mm 56cm シートチューブ（C-T）：560mm トップチューブ長（水平換算）：595mm ヘッド角：72° シート角：72.5° チェーンステー長：438mm BBドロップ：70mm ヘッドチューブ長：200mm フォーク長：410mm フォークオフセット：50mm トレイル：62.8mm スタック：646mm リーチ：391mm スタンドオーバー：851mm フロントセンター：635mm ホイールベース：1063mm 59cm シートチューブ（C-T）：590mm トップチューブ長（水平換算）：615mm ヘッド角：72° シート角：72.5° チェーンステー長：438mm BBドロップ：70mm ヘッドチューブ長：220mm フォーク長：410mm フォークオフセット：50mm トレイル：62.8mm スタック：665mm リーチ：405mm スタンドオーバー：875mm フロントセンター：655mm ホイールベース：1084mm

BLACK MOUNTAIN CYCLES の別注によって、WTBの名作「SSTサドル」が復活しました。 90年代に多くのマウンテンバイカーから支持されたSSTは、フラット気味のサドルトップと、動きやすいノーズ形状が特徴。ライディングポジションを選ばず、快適に使えるデザインです。 今回の復刻モデルは、オリジナルの雰囲気を残しつつ、パッドをわずかにアップデート。クラシックなMTBはもちろん、オールラウンドバイクやコミューターにも自然に馴染みます。 シンプルで完成度の高い、長く使いたくなるサドルです。 SPEC レール：クロモリ カバー：マイクロファイバー サイズ：148 × 275mm 重量：310g COLOR BLACK

BLACK MOUNTAIN CYCLES Tシャツ カリフォルニア・ポイントレイズのバイクショップ「BLACK MOUNTAIN CYCLES」のロゴ入りTシャツ。 お店の窓から見える山並みがデザインされています。 写真では、178cmの男性がXLサイズを着用。 厚手のコットン生地で、着るほどに馴染んで風合いが増していきます。 カラー：KHAKI 素材：コットン100％ サイズ： S（着丈70 / 身幅46.5 / 肩幅44 / 袖丈17cm） M（着丈72 / 身幅52 / 肩幅48 / 袖丈17.5cm） L（着丈75 / 身幅56.5 / 肩幅53 / 袖丈19cm） XL（着丈77 / 身幅62 / 肩幅58 / 袖丈20cm） XXL（着丈79 / 身幅66.5 / 肩幅63 / 袖丈21cm）

カリフォルニア州マリン郡・ポイントレイズステーションにある小さなバイクショップ「Black Mountain Cycles」。 店主 Mike Varley（マイク・ヴァーリー）が、ずっと思い描いていた“太いタイヤが履けるドロップバーバイク”。その理想をかたちにしたのが、この**Monstercross（モンスタークロス）**です。 1990年、自ら製作したラグドのシクロクロスバイクには28cまでしか履けず、「もっと太いタイヤが履けたら、もっと楽しいのに」と感じていたMike。 その想いが17年越しに実現したのが、BMC設立後すぐにデザインされたこのフレーム。ロードとトレイルの中間、“どっちも行ける”を実現する設計で、今やV6へと進化しています。 V6.1ではフォーククラウンが変更され、タイヤクリアランスが最大700×50cまで拡張。 リアバックはクラシックなホリゾンタルドロップアウト仕様で、チェーンステー長を微調整でき、テンショナーなしでシングルスピードにも対応します。 フレーム素材には、台湾の高品質なパイプメーカーから仕入れたダブルバテッドの4130クロモリを使用。 ダウンチューブ裏も含めた3つのボトルケージ台座、ラックやフェンダー用のダボもしっかり装備されていて、旅や普段使いにも頼れる仕様です。 舗装路もダートも1台でこなしたい。シンプルなスタイルのまま、自分の思うままに走りたい。そんなライダーの“ちょうどいい”をついたフレームです。 SPEC • ヘッド規格： 1 1/8” アヘッド • シートポスト径： 27.2mm • BB規格： JIS/BSA（68mmスレッド） • リアエンド： ホリゾンタルドロップアウト（135mm QR） • 対応ブレーキ： カンチブレーキ（Vブレーキ不可） • タイヤクリアランス： 最大 700×50c • 素材： ダブルバテッド 4130 クロモリスチール • フォーククラウン： Pacenti Paris-Brest-Paris • アイレット類： ラック・フェンダーダボ、ボトル台座3箇所（ダウンチューブ裏含む） • カラー： Kinda Blue（カインダブルー）

※53size 店舗に試乗車があります。 ※メーカーからの取寄せとなる為、発送に数日頂きます。 カリフォルニア州マリン郡西部の町ポイントレイズステーションにある自転車店"BLACK MOUNTAIN CYCLES/ブラック・マウンテン・サイクルズ"。 オーナーであるMike Varley自らが設計/デザインを手がけるフレーム"MOD ZERO/モデル・ゼロ"。 MCDとRoad+の流れを汲む後継モデルとして誕生したのがMOD ZERO。 現代的なアップデートを盛り込みつつ、初心にかえって全くゼロの状態からデザインをスタートしたことが、MOD ZERO（＝Model Zero）という名前の由来。 シートチューブに施されているアートワークはMikeさんが自転車に乗っているときにウエストマリンエリアの道端でよく見かける Modeloビールの空き缶から着想を得たもので、Modelo…Model-O…MOD ZEROという言葉遊びでもあります。 MCDのジオメトリを基本に、現在豊富な選択肢があるフラットマウントブレーキ、剛性が高くカーボンフォークへのカスタムもしやすい大径の44mmヘッドチューブを初採用。 ライドシチュエーションによって異なる個性を引き出せる700×50Cもしくは27.5″×2.25″の大きなタイヤクリアランスを備えています。 ボトルケージマウントが二箇所、パックマウントがシートチューブ上下に二箇所。ドロッパーシートポストに対応。 フレーム各所にはラック用のアイレットやフェンダーダボが十二分に備わっています。 SPEC ヘッドチューブ：44mm ストレート フォークコラム：1-1/8” ストレート シートポスト径：27.2mm フロントエンド幅：100 × 12mmスルー リアエンド幅：142mm×12mmスルー BB規格：JIS(68mm) ブレーキ：フラットマウントディスク ローター径：140/160mm ホイールサイズ：700×50c or 27.5”×2.25″ 素材：クロモリ ※シートクランプ、前後アクスルが付属

※53size 店舗に試乗車(Go Green)があります。 ※メーカーからの取寄せとなる為、発送に数日頂きます。 カリフォルニア州マリン郡西部の町ポイントレイズステーションにある自転車店"BLACK MOUNTAIN CYCLES/ブラック・マウンテン・サイクルズ"。 オーナーであるMike Varley自らが設計/デザインを手がけるフレーム"MOD ZERO/モデル・ゼロ"。 MCDとRoad+の流れを汲む後継モデルとして誕生したのがMOD ZERO。 現代的なアップデートを盛り込みつつ、初心にかえって全くゼロの状態からデザインをスタートしたことが、MOD ZERO（＝Model Zero）という名前の由来。 シートチューブに施されているアートワークはMikeさんが自転車に乗っているときにウエストマリンエリアの道端でよく見かける Modeloビールの空き缶から着想を得たもので、Modelo…Model-O…MOD ZEROという言葉遊びでもあります。 MCDのジオメトリを基本に、現在豊富な選択肢があるフラットマウントブレーキ、剛性が高くカーボンフォークへのカスタムもしやすい大径の44mmヘッドチューブを初採用。 ライドシチュエーションによって異なる個性を引き出せる700×50Cもしくは27.5″×2.25″の大きなタイヤクリアランスを備えています。 ボトルケージマウントが二箇所、パックマウントがシートチューブ上下に二箇所。ドロッパーシートポストに対応。 フレーム各所にはラック用のアイレットやフェンダーダボが十二分に備わっています。 SPEC ヘッドチューブ：44mm ストレート フォークコラム：1-1/8” ストレート シートポスト径：27.2mm フロントエンド幅：100 × 12mmスルー リアエンド幅：142mm×12mmスルー BB規格：JIS(68mm) ブレーキ：フラットマウントディスク ローター径：140/160mm ホイールサイズ：700×50c or 27.5”×2.25″ 素材：クロモリ ※シートクランプ、前後アクスルが付属

※当店に在庫の無いサイズは、メーカーからの取寄せとなる為、発送に数日頂きます。 カリフォルニア州マリン郡西部の町ポイントレイズステーションにある自転車店"BLACK MOUNTAIN CYCLES/ブラック・マウンテン・サイクルズ"。 オーナーであるMike Varley自らが設計/デザインを手がけるフレーム"LA CABRA/ラ・カブラ"。 若かりし頃のMike本人がドロップバーにアレンジして乗っていたMTBがルーツ。 最大で29×2.4"もしくは27.5×2.8"に対応するコンバーチブル仕様。 セミファット並みのタイヤクリアランスを持つアドベンチャークロスバイクです。 ボトルケージはダウンチューブ裏も含め三箇所。ドロッパーシートポストに対応。 フレーム各所にはラック用のアイレットやフェンダーダボが十二分に備わっています。 前後キャリアを付けた大積載のロングツーリングや、バイクパッキング、キャンプライドにも最適。 SPEC ヘッド：1 1/8"アヘッド シートポスト径：30.9mm フロントエンド幅：110 × 15mmスルー リアエンド幅：148mm×12mmスルー BB規格：JIS(73mm) ブレーキ：ディスク ホイールサイズ：29×2.4"〜27.5×2.8" 素材：クロモリ