日本の老舗パーツメーカー「NITTO(日東)」のアルミステムです。 日東 MT-8-GX は、軽量なアルミニウム合金を使用しており、剛性を保ちながらも軽量化を実現しています。長さは50mmのみで、ハンドル系は31.8mmに対応しています。さらに、ボルトはM6を使用しており、しっかりとした固定が可能です。 突き出し：50mm 角度：±3° ハンドルクランプ径：31.8mm コラム径：1-1/8"(オーバーサイズ) 材質：アルミ

日本の老舗パーツメーカー「NITTO(日東)」のアルミステムです。 日東 MT-8-GX は、軽量なアルミニウム合金を使用しており、剛性を保ちながらも軽量化を実現しています。長さは50mmのみで、ハンドル系は31.8mmに対応しています。さらに、ボルトはM6を使用しており、しっかりとした固定が可能です。 突き出し：50mm 角度：±3° ハンドルクランプ径：31.8mm コラム径：1-1/8"(オーバーサイズ) 材質：アルミ

日東周年記念 & ニットーの日の限定のBLUE LUG別注カラー。 日東 MT-8-GX は、軽量なアルミニウム合金を使用しており、剛性を保ちながらも軽量化を実現しています。長さは50mmのみで、ハンドル系は31.8mmに対応しています。さらに、ボルトはM6を使用しており、しっかりとした固定が可能です。 突き出し：50mm 角度：±3° ハンドルクランプ径：31.8mm コラム径：1-1/8"(オーバーサイズ) 材質：アルミ

日東周年記念 & ニットーの日の限定のBLUE LUG別注カラー。 日東 MT-8-GX は、軽量なアルミニウム合金を使用しており、剛性を保ちながらも軽量化を実現しています。長さは50mmのみで、ハンドル系は31.8mmに対応しています。さらに、ボルトはM6を使用しており、しっかりとした固定が可能です。 突き出し：50mm 角度：±3° ハンドルクランプ径：31.8mm コラム径：1-1/8"(オーバーサイズ) 材質：アルミ

日本の老舗パーツメーカー「NITTO(日東)」のアルミステムです。 日東 MT-8-GX は、軽量なアルミニウム合金を使用しており、剛性を保ちながらも軽量化を実現しています。長さは50mmのみで、ハンドル系は31.8mmに対応しています。さらに、ボルトはM6を使用しており、しっかりとした固定が可能です。 突き出し：50mm 角度：±3° ハンドルクランプ径：31.8mm コラム径：1-1/8"(オーバーサイズ) 材質：アルミ

NITTO R-NA – 1L Nalgene対応ボトルケージ 精密な溶接技術がら造形美が美しくたくましい。大容量ボトルケージ「R-NA」。繊細なラインと流れるような曲線が生み出すエレガントな佇まいは、まさにNITTOの真骨頂。 ステンレス製の堅牢な構造に加え、5つのダボ穴を備えた調整可能なベースプレートを採用。フレームやフォークの仕様に合わせて柔軟に取り付け位置を調整可能。1Lサイズのナルゲンボトルをしっかりホールドし、ロングライドやアドベンチャーライドも安心！ 熟練職人が手掛ける精緻な仕上げと、信頼のMADE IN JAPANクオリティ。 Material: Stainless Steel Size: 1L Nalgene対応 Color: Silver

名古屋のメーカー「Sim Works」と「Nitto(日東)」がコラボレーションにして製作したリアキャリアです。 自転車のフレームにも使われるクロモリパイプを使用する事で強度と軽量化を図っています。 普段使いからロングライドまで「バックサポーターとして」「パニアバッグキャリアとして」色々な角度から使って下さい。 Material :10mm CrMo Steel Tube Weight :ave.778g Max Load :5kg Required Bolt Inserts :15mm Color :Chrome Plated & Black Made in Japan

日本が誇るパーツブランド「NITTO(日東)」が製作したリアキャリアです。 自転車のフレームにも使われるクロモリパイプを使用する事で強度と軽量化を図っています。 シートステー側の取り付けは約50ｍｍほどの調整幅が用意されており、微妙なダボ穴位置にも調整がしやすくなっています。26インチ-700cまで対応。 またエンド部は6つの穴が開いておりますので、ホイールサイズに合わせた位置での取り付けが可能です。 バンド付きのステーが付属なのでダボ穴がない自転車でも取り付け可能です。 普段使いからロングライドまでとても重宝する日本製のキャリア。 SPEC MATERIAL/STEEL TUBE WEIGHT/810g COLOR/SILVER 耐荷重:MAX10kg クリップ(バンド)：外径 15mm用

名古屋のメーカー「Sim Works」と「Nitto(日東)」がコラボレーションにして製作したフロントラックです。 4本の長いステーを取り付けているので安定性と強度が優れています。 大き過ぎず小さ過ぎずの天板は同メーカーの「Blind Chic Goodluck Bag」を取り付けるのにベストなサイズとなっています。 【Sim Works】Blind Chic Goodluck Bag https://humhumhug.thebase.in/items/21336382 - SPEC - 素材：9mm CrMo Steel Tube / Main Frame 重量：635g 耐荷重：5kg

名古屋のメーカー「Sim Works」と「Nitto(日東)」がコラボレーションして製作したたくさーーーーん荷物を詰めるビッグサイズのキャリア 「On The Road Rack」よりも重量は増えていますが、耐荷重が16kgまで耐えることができ、天板も広くなった事で上に物を積みやすくなっています。 自転車のフレームにも使われるクロモリパイプを使用する事で強度と軽量化を図っています。 700C、650B(27.5)、26インチに対応、数多くのバイクに使用できます。 SPEC 素材:12mm CrMo Steel Tube 重量:1.15kg 耐荷重:MAX16kg

良質なサイクルパーツ類を数多く生み出す "NITTO(日東)" のリアバッグサポーター、R14です "NITTO" とカリフォルニア州ウォルナットクリークで素晴らしい自転車とライフスタイルを生み出す "RIVENDELL BICYCLE WORKS" の共同開発によって生まれました。 極めて頑丈な9mmクロモリチューブ使用し、高い耐久性を目指して設計されています。 特有の鈍く光るダルメッキに華やかさは無いものの、あなたのバイクを渋く引き締めてくれるそんな色。 美しい溶接跡からは日東の職人技が垣間見え、目でも私たちを楽しませてくれます。 "SWIFT INDUSTRIES" のZEIGEISTをはじめとする大きめのサドルバッグと相性良好。 フレームサイズが小さくて "OCEAN AIR CYCLES × NITTO" のERLENではクリアランスが確保できない場合や、バッグに重さがありしっかりとバッグを支えてあげたい場合に重宝します。 ※パニアの装着には対応していません MADE IN JAPAN SPEC ラックマウントのある26インチから650B、700cのリジッドフレームに対応 最大積載重量：9kg COLOR シルバー

名古屋のメーカー「Sim Works」と「Nitto(日東)」がコラボレーションにして製作したリアキャリアです。 丸めたジャケットや寝袋がジャストにフィット、また適応性の高いコンパクトなリアバッグサポートとしても機能を発揮するので、さまざまなバイクに取り付け可能なコンパクトな荷物の運搬に適しています。 クロモリチューブ製のラックのデッキには調整可能なアイレットマウントを備えており、2種類の長さがあるコネクションロッドとフレーム側のラックアイレットと連結することができます。 また、付属のクリップバンドを組み合わせることでアイレットがないシートステーにも固定することも可能。 重要な固定部位となるシートポストクランプは、26.8mmから27.2mmまでのシートポストへの装着を推奨しています。 ※リアタイヤの上部とシートポストのクランプ位置との間には 120mm 以上のクリアランスが必要です。 SPEC 素材：9mm クロモリスチール 重量：325g MAX積載量：10kg シートポスト径：26.8mm-27.2mm

日東のM12 Front Rackは、ツーリングバイク向けに設計されたフロントキャリアで、優れた耐久性と軽量性を兼ね備えています。 このキャリアは高品質なクロモリ鋼を使用し、日本国内で精密に製造されています。 特に軽量ツーリングやブルベに最適で、最大積載重量は約5kgです。 M-12は主にカンチブレーキ台座に取り付けるデザインで、多くのロードバイクやツーリングバイクに対応可能です。 重量は約340gと軽量で、シンプルかつ堅牢な構造が特徴。トップデッキはバッグの取り付けに適しており、バイクのハンドリングを妨げることなく荷物を安全に運べます。

カリフォルニア州ウォルナットクリークに拠点を置く "RIVENDELL BICYCLE WORKS" と、日本の伝統的な老舗メーカー "NITTO/ニットー" が共同で開発した逸品です。 9mm径のクロモリチューブを使用し、抜群の耐久性を誇ります。さらに、前方にライトホルダー付きの追加フレームを備えており、大きな荷物やバスケット（WALD139など）にも柔軟に対応します。 キャンピーボルトとクロモリステーを組み合わせたエンド構造により、多様なバイクに取り付けが可能。また、特有のダルメッキ仕上げは派手さこそありませんが、控えめでありながらも深みのある渋さをあなたのバイクにプラスします。 日東の熟練した職人による美しい溶接は、その技術の高さを物語り、見る者を楽しませます。このラックからは "RIVENDELL" が持つ自転車へのこだわりと独自の美学が強く感じられます。 日常の使用はもちろん、ツーリングやバイクキャンプの頼れるパートナーとしても、ぜひお試しください。 MADE IN JAPAN SPEC ラックマウントのある26インチから650B、700cのリジッドフレームに対応 最大積載重量：約9kg COLOR シルバー

NITTO キャンピー32リアキャリアは、日本の老舗ブランド「日東」（NITTO）と「Rivendell Bicycle Works」の共同開発により生まれた、高強度で実用的なリアキャリアです。軽量で耐久性の高いクロモリスチール製で、9mm径のチューブをフィレット溶接し、負荷がかかる部分には三角形の補強が施されています。 クラシックでシンプルなデザインと丁寧な仕上げが特徴で、特にダルメッキ加工による独特の光沢が美しく、ヴィンテージやモダンな自転車と調和します。天板は32cmの長さで、パニアバッグや荷物をしっかり固定でき、キャンピングやロングツーリング、日常使いにも適しています。取付用のステー、バンド、ボルト類が付属し、700C、650B、26インチホイールに対応します。 SPEC 天板サイズ：34.5×13cm 高さ：取付穴から天板まで約33cm 大積載重量：推奨20kg 重量：約900g 対応フレームサイズ：54cm以下 フィニッシュ：ダルメッキ仕上げ

NITTO(日東)とRivendell Bicycle Worksの共同開発で作られたリアキャリアです。 9mm径のクロモリチューブをフィレットで滑らかに接合し、特に負荷の掛かる部分には三角形の補強を加えた非常にタフな作り。 ピカピカのクロームメッキよりも強固な被膜をもち、独特の鈍い光沢を放つダルメッキも日東製品に特徴的な仕上げです。 リヴェンデルが最も頑丈かつ美しい最高のパニア対応ラックと語る名作。 通勤通学やロングツーリングの相棒にぜひ。 ※フレームのリアエンドの取付穴からホイールの上端までの距離が32.5cmを超える場合は33R、それ以下の場合は32Rをおすすめします ※取付用のステー、バンド、ボルト類が付属します SPEC 天板の大きさ：約35×13cm 取付穴から天板までの高さ：約35cm 対応ホイールサイズ：700C、650B、26inch 最大積載重量：20kg

日本の老舗メーカー「NITTO(日東)」のリアラックです。 大きめなサドルバッグ装着時にリアタイヤにバッグが擦れてしまう事を防ぎます。 シートポストとリアステーに取り付けシンプル構造。リアステー部にダボ穴が無いフレームには付属のゴムバンドを使用して直接フレームに取り付けられます。 重要な固定部位となるシートポストクランプは、26.8mmから27.2mmまでのシートポストへの装着を推奨しています。 ※リアタイヤの上部とシートポストのクランプ位置との間には 120mm 以上のクリアランスが必要です。 for 26”or 27”Wheels SPEC サイズ：W133 x L230mm 素材：スチール 重量：390g MAX積載量：10kg シートポスト径：26.8mm-27.2mm クリップ(バンド)：外径 15mm用

カリフォルニア州ヴェンチュラに工房を構える"OCEAN AIR CYCLES/オーシャンエアサイクル"のオリジナルバッグサポーターです。 素材には高強度のステンレスを使用。錆や腐食に強くお手入れも簡単。耐荷重は約6.8kg(トレイルを走る場合は4.5kg以下に抑えて下さい)。 製造は日本が世界に誇る老舗サイクルパーツブランド"NITTO/日東"が手がけています。 ※【NITTO】S-65 Seat Post との相性も抜群のシートポストです。 【NITTO】S-65 Seat Post (black) ↓ https://humhumhug.thebase.in/items/53047597 【NITTO】S-65 Seat Post (silver) ↓ https://humhumhug.thebase.in/items/46821088 【NITTO】S65 SM2 https://humhumhug.thebase.in/items/53027866 MADE IN JAPAN. ※カーボン素材のシートポストには使用できません。 素材：ステンレス レール幅：44mm サイズ：深さ約17cm、幅約18.5cm

「日東」のサイドプルブレーキ対応のM 18フロントキャリアです。 フォークセンター穴とフォークレッグを使用して取り付けます。 キャリアダボが無くても付属のクリップバンドにより装着可能。 SPEC 材質：CrMo STEEL TUBE 最大積載荷重：5kg 天板サイズ：L190xW105mm 参考重量：350g ◎ クリップバンド：外径 20mm用 22mmオーバル用 FC-M18

「日東」のサイドプルブレーキ対応のフロントキャリアです。 フォークセンター穴とフォークレッグを使用して取り付けます。 キャリアダボが無くても付属のバンドにより装着可能。 SPEC 材質：CrMo STEEL TUBE 最大積載荷重：5kg 天板サイズ：L190xW105mm 参考重量：350g ◎ クリップバンド：外径 20mm用 22mmオーバル用 MADE IN JAPAN

"NITTO" と "Rivendell Bicycle Works" の共同開発による名作ラック"M-1"のブルーラグ特別モデルです。 サーリーのクロスチェックやLHT、ディスクトラッカー等フォークブレードの低い位置にダボ穴があるバイクでも取り付け出来るようにつなぎ棒の長さを延長。 同じくニットーのM-18ラックに比べステーの数が倍になっています。普段からWALDバスケットを乗せて買い出しに使ってる人にはぴったりの強化仕様。 天板の左右にはダイナモライトやランプホルダーを取り付けるのに便利なアイレットが付きます。 美しい溶接跡からは日東の職人芸が垣間見え、目でも私たちを楽しませてくれます。 MADE IN JAPAN. サイズ：縦20cm、幅11cm、高さ12cm ステー長：30cm フォーク径に合わせたバンドが3サイズ、二種類のステーが付属

日本が誇るパーツブランド「NITTO(日東)」のライザーハンドルバーです。 焼き入れ加工を施し、十分な強度を確保したB802 Riser Barのワイドバージョン。 クロモリ製のタフなモデルで街乗りだけでなく、ちょっとした山遊びでも使えます。 クルーザー、オールドスクールカスタムにうってつけのアイテムです。 SPEC ハンドルクランプ径：25.4mm ハンドル径：22.2mm ハンドル幅：720mm 内径：約16mm ライズ：50mm 素材：アルミニウム(HEAT TREATED)

日本が誇るパーツブランド「NITTO(日東)」のライザーハンドルバーです。 焼き入れ加工を施し、十分な強度を確保したB802 Riser Barのワイドバージョン。 クロモリ製のタフなモデルで街乗りだけでなく、ちょっとした山遊びでも使えます。 クルーザー、オールドスクールカスタムにうってつけのアイテムです。 SPEC ハンドルクランプ径：25.4mm ハンドル径：22.2mm ハンドル幅：720mm 内径：約16mm ライズ：50mm 素材：アルミニウム(HEAT TREATED)

日本が誇るパーツブランド「NITTO(日東)」のライザーハンドルバーです。 クロモリ製のタフなモデルで街乗りだけでなく、ちょっとした山遊びでも使えます。 クルーザー、オールドスクールカスタムにうってつけのアイテムです。 SPEC ハンドルクランプ径：25.4mm ハンドル径：22.2mm ハンドル幅：660mm 内径：約16mm ライズ：50mm 素材：アルミニウム