DISK WORDは、1996年に発売した世界初のシングルスピード専用MTBハブ「W.O.R.D.」の最新バージョンです。「W.O.R.D.」とは「Wacky One Speed Rear Device」の略で、当時7速から8速へのアップグレードが進む中、すべての変速機を取り外し、シンプルかつ頑丈で、少し乗りにくいバイクを作ろうという発想から生まれました。このアイデアは当時としてはかなり奇抜で、少しクレイジーとも思われましたが、現在ではカルト的な人気を誇るモデルです。 このハブは、高精度なベアリングボア（0.0002インチ、髪の毛の約8分の1の厚さ）、高品質で調整可能な密封カートリッジベアリング、そして長年の生産と実地での使用により洗練されたハブシェルデザインによって、非常にスムーズな回転を実現しています。軽量ながらも、どんなに荒々しいライディングにも耐える耐久性を備えています。 最新バージョンの大きな特徴の一つは、剛性が高く、軽量でたわみがなく、交換可能な7075アルミ合金アクスルです。クイックリリース、ボルトオン、スルーアクスルの3種類があり、安定したドロップアウト間の一体感を実現します。将来的にフレームを交換する場合や新しいバイクに乗り換える際も、適切なアクスルに簡単に変更できます。 ハブのメンテナンスや再構築用のベアリングとアクスルコンバージョンキットも、Hub Service Partsセクションで用意されています。Disk WORDハブは、駆動側に標準的なBMXスタイルのフリーホイール用のネジ山と、6ボルトISOローターマウントを備えています。 フランジはリムに向かって角度がついており、スポークへの負担を軽減。スポークホール数は24、28、32の3種類で、スポークのヘッドとエルボー部分への負担を減らすために、スポークホールには面取り加工が施されています。 この製品は、アメリカ・カリフォルニア州チコで製造されています。 SPEC タイプ：フリーホイール ディスクタイプ：６ボルト ホール数：24H,28H,32H アクスル：12mmスルーアクスル エンド幅：142mm 重量：214g

XMR 前後セットです。 フロント12mmx 100mm&リア12mm x 142mm XMRハブは、ISO 6ボルトのローターマウントインターフェースを採用しており、CLDハブで使用されるセンターロックマウントとは異なる設計です。 この6ボルトシステムでは、やや大きめのフランジ径が必要となり、クラシックなデザインを際立たせるフランジ部分の「ウィンドウ」加工が特徴です。 XMRハブは、アメリカ国内で調達された6061-T6アルミニウムを使用し、WHITE INDUSTRIESの工場で製造されています。さまざまなホール数、カラー、アクスル構成が用意されており、カスタマイズも可能です。 重量: フロント175g、リア256g DISC:6ボルト ホール数: 28H 対応アクスル:12mmx 100mm&12mm x 142mmスルーアクスル ボデ: アメリカ製6061-T6アルミニウム フリーボディ: 6/4チタン製ドライバー ベアリング:Enduro 変速:〜11s,SHIMANO

「ULTRADYNAMICO（ウルトラダイナミコ）」MARSタイヤ MARS（マース、マルス）は、ローマ神話の「軍神マルス（Mars）」に由来する言葉で、「火星」を指します。火星は荒れた土地や過酷な環境を象徴することが多く、特に冒険心や力強さのイメージが含まれています。ULTRADYNAMICOの「MARS」タイヤは、この火星の荒々しさや未知の場所を走破できるタフさを表現するために名付けられているのだと思います。 誰もが知ってるあのロニーとパトリック、タイヤフェチが集結して生み出した一品だ。「火星」なんて大胆不敵な名前がついているが、これに理由がないわけがない。火星を走れる？いや、そうじゃない。火星みたいに荒涼とした道をも突き進む、まさに冒険者のためのタイヤだ。 中央には「デルタノブ」という謎のパターンが敷き詰められ、踏んだ瞬間にすぐ転がり出す。ブレーキ？大丈夫だ。踏めばそのデルタがしっかりと食いつき、泥も砂も支配する。「角のあるサイドノブが命を救う」とロニーは言う。どんな急なコーナーでも、地面に根を張るように安定するのがこのサイドノブの力だ。 しかも、これは「RACE仕様」。軽さとしなやかさが命。高TPIケーシングで包まれ、薄さに魂を込めたサイドプロテクションなしの作りだ。「おいおい、本当にこれで走れるのか？」と不安になるだろうが、意外や意外、こいつのグリップ力は桁違い。ゴムの配合までレース仕様だから、荒地だろうが、砂利道だろうが、ドリフトするような安定感を見せる。 だが、これが全てじゃない。パンクしがちなアグレッシブなライダーには「ROBUSTO」仕様もある。こっちは耐久性重視。もちろんチューブレス互換で、低圧にすると究極の乗り心地が楽しめる。 素材は？「MADE IN JAPAN」だ。謎めいた高TPIケーシングは、モロッコの市場で調達されたというが、詳細は教えてくれない。「ULTRADYNAMICO」は徹底的にスタイルにこだわる。そしてその全ては、再生可能なFSC認証のパッケージに詰め込まれ、地球にも優しいのだ。 SPEC 26"×2.2??(≒2.3)：重量575g、推奨内圧 20～30psi (MAX 35psi) 27.5"×2.2??(≒2.3)：重量600g、推奨内圧 20～30psi (MAX 35psi)

このユニークなハブは、142mmリアスペーシングのバイクを固定ギアに変換することが可能です。 カリフォルニア州チコで製造されており、非常に頑丈で軽量、簡単に調整とメンテナンスが可能です。 優れたアルミ加工技術によってベアリングとハブ本体の絶妙な隙間を作り、漕ぎ出しから滑らかに回転するのが特徴です。 ラージハブ、シールドベアリングによる高い剛性、耐久値も魅力的。定期的にメンテナンスをすれば、限りなくずっと使用できる精度の良いハブとなっています。 ステンレススチール製で剛性のあるロックリングが付属します。 SPEC タイプ：Fixed ディスクタイプ：６ボルト ホール数：24H,28H,32H アクスル：12mmスルーアクスル エンド幅：142mm 重量：242g 素材：6061アルミニウム

DISK WORDは、1996年に発売した世界初のシングルスピード専用MTBハブ「W.O.R.D.」の最新バージョンです。「W.O.R.D.」とは「Wacky One Speed Rear Device」の略で、当時7速から8速へのアップグレードが進む中、すべての変速機を取り外し、シンプルかつ頑丈で、少し乗りにくいバイクを作ろうという発想から生まれました。このアイデアは当時としてはかなり奇抜で、少しクレイジーとも思われましたが、現在ではカルト的な人気を誇るモデルです。 このハブは、高精度なベアリングボア（0.0002インチ、髪の毛の約8分の1の厚さ）、高品質で調整可能な密封カートリッジベアリング、そして長年の生産と実地での使用により洗練されたハブシェルデザインによって、非常にスムーズな回転を実現しています。軽量ながらも、どんなに荒々しいライディングにも耐える耐久性を備えています。 最新バージョンの大きな特徴の一つは、剛性が高く、軽量でたわみがなく、交換可能な7075アルミ合金アクスルです。クイックリリース、ボルトオン、スルーアクスルの3種類があり、安定したドロップアウト間の一体感を実現します。将来的にフレームを交換する場合や新しいバイクに乗り換える際も、適切なアクスルに簡単に変更できます。 ハブのメンテナンスや再構築用のベアリングとアクスルコンバージョンキットも、Hub Service Partsセクションで用意されています。Disk WORDハブは、駆動側に標準的なBMXスタイルのフリーホイール用のネジ山と、6ボルトISOローターマウントを備えています。 フランジはリムに向かって角度がついており、スポークへの負担を軽減。スポークホール数は24、28、32の3種類で、スポークのヘッドとエルボー部分への負担を減らすために、スポークホールには面取り加工が施されています。 この製品は、アメリカ・カリフォルニア州チコで製造されています。 SPEC タイプ：フリーホイール ディスクタイプ：６ボルト ホール数：24H,28H,32H アクスル：12mmスルーアクスル エンド幅：142mm 重量：214g

CLD (センターロックディスク) ハブは、センターロック式のローターマウントインターフェースに基づいて設計されており、XMRハブで使用される6ボルトマウント方式とは異なります。このハブは、アメリカで調達された6061-T6アルミニウムを使用して製造され、さまざまなホール数、カラー、アクスル構成が選べます。 「CLDとXMR、どちらが優れているのか？」という質問をよく受けますが、どちらも優れています。内部構造は同じで、違いはそれぞれのデザインが異なるローターマウントインターフェースに対応している点です。どちらを選んでも失敗することはありません。 SPEC 重量: 256g ホール数: 24, 28, 32, 48 対応アクスル:12mm x 142mmスルーアクスル ボデ: アメリカ製6061-T6アルミニウム フリーボディ: 6/4チタン製ドライバー ベアリング:Enduro エンド幅:142mm 変速:〜11s SHIMANO ローター固定用のロックリングは付属していません スプロケ側のロックリング (Shimano SM-RT81) ローターのロックリング (Shimano SM-HB20やHB-M8010) ラジアル組みは推奨されていません

アルミ削り出しによる軽量で洗練されたデザインを作り出すカリフォルニアのメーカー「WHITE INDUSTROIES」の12mmスルーアクスルの軽量ハブ。 アルミ削り出しによる美しいデザインと高回転のベアリングが特徴。 CLD (Center Lock Disc) ハブは、センターロック式のローターマウントインターフェースに対応するよう設計されており、XMRハブで採用されている6ボルトマウント方式とは異なります。 CLDハブは、アメリカ国内で調達された6061-T6アルミニウムから製造され、当社の工場で丁寧に仕上げられています。また、さまざまなスポーク穴数、カラー、アクスル規格が選択可能です。 「CLDとXMR、どちらが良いのか？」とよく質問されますが、どちらも良いです。内部構造は同じで、違いはローターマウントインターフェースの違いによるデザインだけです。どちらを選んでも間違いのない選択です。 SPEC 重量：145g ホール数：24, 28, 32, 36 対応アクスル：12mm x 100mm スルーアクスル ベアリング：Enduro ABEC 5 17287-LLU/LLB ベアリングを2つ搭載 ボディ：アメリカ製の6061-T6アルミニウム ローター：センターロック式 ローター固定用のロックリングは付属していません ローターのロックリング (Shimano SM-HB20やHB-M8010) ラジアル組みは推奨されていません

XMRハブは、ISO 6ボルトのローターマウントインターフェースを採用しており、CLDハブで使用されるセンターロックマウントとは異なる設計です。 この6ボルトシステムでは、やや大きめのフランジ径が必要となり、クラシックなデザインを際立たせるフランジ部分の「ウィンドウ」加工が特徴です。 XMRハブは、アメリカ国内で調達された6061-T6アルミニウムを使用し、WHITE INDUSTRIESの工場で製造されています。さまざまなホール数、カラー、アクスル構成が用意されており、カスタマイズも可能です。 重量: 256g ホール数: 24, 28, 32, 36, 40, 48 対応アクスル:12mm x 142mmスルーアクスル ボデ: アメリカ製6061-T6アルミニウム フリーボディ: 6/4チタン製ドライバー ベアリング:Enduro エンド幅:142mm 変速:〜11s,SHIMANO

XMRハブは、ISO 6ボルトのローターマウントインターフェースを採用しており、CLDハブで使用されるセンターロックマウントとは異なる設計です。 この6ボルトシステムでは、やや大きめのフランジ径が必要となり、クラシックなデザインを際立たせるフランジ部分の「ウィンドウ」加工が特徴です。 XMRハブは、アメリカ国内で調達された6061-T6アルミニウムを使用し、WHITE INDUSTRIESの工場で製造されています。さまざまなホール数、カラー、アクスル構成が用意されており、カスタマイズも可能です。 よくある質問で「CLDとXMR、どちらが良いか？」というものがありますが、どちらも優れています。内部構造は同じで、主な違いはローターマウントインターフェースによるデザインの違いに過ぎません。どちらも高品質なハブなので、お好みに応じて選んでいただけます。 重量: 175g ホール数: 24, 28, 32, 36, 40, 48 対応アクスル:12mm x 100mmスルーアクスル ボディ: アメリカ製6061-T6アルミニウム

XMRハブは、ISO 6ボルトのローターマウントインターフェースを採用しており、CLDハブで使用されるセンターロックマウントとは異なる設計です。 この6ボルトシステムでは、やや大きめのフランジ径が必要となり、クラシックなデザインを際立たせるフランジ部分の「ウィンドウ」加工が特徴です。 XMRハブは、アメリカ国内で調達された6061-T6アルミニウムを使用し、WHITE INDUSTRIESの工場で製造されています。さまざまなホール数、カラー、アクスル構成が用意されており、カスタマイズも可能です。 フリーハブXDとXDRは、どちらもSRAMが提供するフリーハブボディで、ロードバイクやMTBのホイールに使用されます。XDはMTB用、XDRはロードバイク用に設計されており、XDRはXDドライバをベースにしていますが、長さが1.85mm長くなっています。このため、XDRはロードバイクの11速カセットにも対応できる設計です。 XDは最小9Tのギアに対応、XDRは10Tのコグを使用可能。 XDRフリーハブボディは、1.85mmのスペーサーを追加することで、XD対応のカセットとも互換性があり、さらに柔軟に使えます。また、どちらのフリーハブボディも軽量で、従来のフリーハブボディと比べて約6～8グラム軽量化されています。 SPEC 重量: 256g ホール数: 24, 28, 32, 36, 40, 48 対応アクスル:12mm x 142mmスルーアクスル ボデ: アメリカ製6061-T6アルミニウム フリーボディ: 6/4チタン製ドライバー ベアリング:Enduro エンド幅:142mm 変速:〜12s カセットスペーサー1.85mm付属 ラジアル組みは非推奨

最後の入荷です。 ※リアハブとセットでご購入お願いします。 CHRIS KING R45Dハブは、ディスクブレーキ対応の高性能ハブとして、ロードバイクやグラベルライドを求めるライダーのために設計されています。 軽量でありながらも高い剛性を備え、シャープでスマートなハブボディとローフランジデザインにより空気抵抗を抑えた構造となっています。 R45Dハブはフロント100x12mm、リア142x12mmのスルーアクスル対応。 ドライブシェルはShimano/SRAM HG、SRAM XDR、Shimano Micro Splineに対応し、幅広いドライブシステムに対応可能です。 アメリカ・オレゴン州ポートランドにて設計から製造、組み立てまで一貫して行われており、生涯保証が付帯する信頼の製品です。 独自に製造されるスティールベアリングは、耐久性と滑らかな回転性能を両立しており、ユーザーは専用のR45Dハブサービスツールを使用して、メンテナンスやオーバーホールが可能です。 さらに、セラミックベアリングへのアップグレードも選択でき、より軽量でスムーズな回転を追求することも可能です。 ※ロックリング、スルーアクスルシャフトは付属していません。 MADE IN USA SPEC ベアリング：STEEL OLD ：100mm アクスル：12mmスルーアクスル ホール数：28H

最後の入荷です。 ※フロントハブとセットでご購入お願いします。 CHRIS KING R45Dハブは、ディスクブレーキ対応の高性能ハブとして、ロードバイクやグラベルライドを求めるライダーのために設計されています。 軽量でありながらも高い剛性を備え、シャープでスマートなハブボディとローフランジデザインにより空気抵抗を抑えた構造となっています。 R45Dハブはフロント100x12mm、リア142x12mmのスルーアクスル対応。 ドライブシェルはShimano/SRAM HG、SRAM XDR、Shimano Micro Splineに対応し、幅広いドライブシステムに対応可能です。 アメリカ・オレゴン州ポートランドにて設計から製造、組み立てまで一貫して行われており、生涯保証が付帯する信頼の製品です。 独自に製造されるスティールベアリングは、耐久性と滑らかな回転性能を両立しており、ユーザーは専用のR45Dハブサービスツールを使用して、メンテナンスやオーバーホールが可能です。 さらに、セラミックベアリングへのアップグレードも選択でき、より軽量でスムーズな回転を追求することも可能です。 特許取得済みのRingDrive™エンゲージメントシステムを搭載し、45ポイントの噛み合わせが瞬時のパワー伝達を実現。アングリービー・サウンドと称される独特な音とともに、ライダーに比類ないエンゲージメント体験を提供します。医療グレードのステンレススチールで作られたベアリングのレースは、時間とともに滑らかさが増す設計で、長年にわたり最高のパフォーマンスを維持できるようになっています。 ※ロックリング、スルーアクスルは付属していません。 MADE IN USA SPEC ベアリング：STEEL OLD ：142mm アクスル：12mmスルーアクスル ホール数：28H フリーボディ：SHIMANO

パナレーサー社とのコラボレーションにより生まれた、シムワークス by パナレーサーのオリジナルタイヤ「THE HOMAGE（ジ・オマージュ）」。そのセミスリックパターンを見て「おっ」と思われた方も多かったようです。これは、かつて26インチタイヤの黄金時代にセミスリックタイヤの代名詞とされた「Mach SS（マッハSS）」のトレッドデザインを、グラベルライドやオールテライン用途に合わせてリファインしたものです。 バイクの多様化が急速に進む今、そのユーザーのニーズにぴったりとマッチするタイヤを作るため、パナレーサーの人気商品「グラベルキング」にも使用されている最新技術のケーシングとコンパウンドを組み合わせました。その結果、従来の「マッハSS」とは比べ物にならないほどの高性能なタイヤが完成しました。 つまり、時代遅れという概念は存在せず、その時代の遊び方に合わせ、最適な素材を使うことで、かつての製品が今の時代に再び輝くことを証明したのです。 [SPEC] カラー:Green x Tan, Black x Tan ホイールサイズ:26インチ, 650b 幅:1.95インチ (26インチ), 43mm, 55mm (650b) ETRTO:559 (26インチ), 584 (650b) ビード:アラミド タイヤインターフェース:クリンチャー / チューブ専用 最大空気圧:380kPa / 3.8bar / 55 P.S.I. (26インチ) 400kPa / 4.0bar / 60 P.S.I. (650x43b) 350kPa / 3.5bar / 50 P.S.I. (650x55b) 重量:平均550g (26インチ) 平均500g (650x43b) 平均625g (650x55b)

Enduroベアリングを搭載したこのバンテージハブは、シンプルなオリジナルデザインのシェルが特徴です。36ノッチのカセットはS-HGスプラインを採用し、8〜11速はMTBやロードバイクのHG対応スプロケットに対応可能です。12速の場合、HG対応のロード用スプロケット専用です。 ディスク台座はSHIMANOセンターロックを採用し、リムブレーキホイールとして使う場合に違和感を軽減させたデザインにもなっています。 さらに、交換可能なエンドキャップにより、QRハブにも対応します。 Dixnaは、日本のサイクルパーツブランドで、スタイリッシュかつコストパフォーマンスに優れた高品質な製品を提供してます。 QR変換アダプター https://humhumhug.thebase.in/items/91337622 SPEC: 12mmスルーアクスル（M12x142mm） DISC：センターロック 色：SILVER 重量：282g ホール数：28H,32H

Enduroベアリングを搭載したこのバンテージハブは、シンプルなオリジナルデザインのシェルが特徴です。 ディスク台座はSHIMANOセンターロックを採用し、リムブレーキホイールとして使う場合に違和感を軽減させたデザインにもなっています。 さらに、交換可能なエンドキャップにより、QRハブにも対応します。 Dixnaは、日本のサイクルパーツブランドで、スタイリッシュかつコストパフォーマンスに優れた高品質な製品を提供してます。 QR変換アダプター https://humhumhug.thebase.in/items/91337878 SPEC: 12mmスルーアクスル（M12x100mm） DISC：センターロック 色：SILVER 重量：134g ホール数：28H,32H

カリフォルニアのパーツブランド「PHILWOOD」のフロントハブです。 ポリッシュ仕上げとアルミ削り出し加工の美しいデザイン。 最高品質のアメリカ製6061アルミニウム合金を使用したハブシェルは最上級の剛性と耐久性を誇ります。 自転車で最も負荷が掛かり回転し続けるこの部分にこそ最大級の安心が必要であるという考えのもと、メンテナンスフリーで壊れずきれいに回り続ける耐久性を追及して生産されています。 SPEC ホール数：32H アクスル仕様 :アクスル仕様 : 12mmスルーアクスル、15mmスルーアクスル、9mmクイックリリース ディスクローター：センターロック

カリフォルニアのパーツブランド「PHILWOOD」のリアハブです。 ポリッシュ仕上げとアルミ削り出し加工の美しいデザイン。 最高品質のアメリカ製6061アルミニウム合金を使用したハブシェルは最上級の剛性と耐久性を誇ります。 自転車で最も負荷が掛かり回転し続けるこの部分にこそ最大級の安心が必要であるという考えのもと、メンテナンスフリーで壊れずきれいに回り続ける耐久性を追及して生産されています。 SPEC ホール数：32H アクスル仕様 : 142mm × 12mmスルーアクスル、135mm クイックリリース ディスクローター：センターロック フリーボディ：SHIMANO(9速～11速対応)

アルミ削り出しによる軽量で洗練されたデザインを作り出すカリフォルニアのメーカー「WHITE INDUSTROIES」のフロント&リアハブです。 アルミ削り出しによる美しいデザインと高回転のベアリングが特徴。 SPEC ホール数：24H,28H,32H アクスル：クイックリリース ディスクタイプ：センターロック式 エンド幅：フロント100mm、リア135mm 変速：〜11s フロント￥32040、リア¥73590

アルミ削り出しによる軽量で洗練されたデザインを作り出すカリフォルニアのメーカー「WHITE INDUSTROIES」のフロントハブです。 12mmスルーアクスルの軽量ハブ。 アルミ削り出しによる美しいデザインと高回転のベアリングが特徴。 SPEC ホール数：24H,28H,32H スルーアクスル：12mm ディスクタイプ：センターロック式 エンド幅：100mm

アルミ削り出しによる軽量で洗練されたデザインを作り出すカリフォルニアのメーカー、WHITE INDUSTROIESのリアDISCハブです。 アルミ削り出しのよる美しいボディと僅か265gという軽量化が特徴的。 専用のフリーボディを取り替える事でSRAM XD/XDRの使用も可能になり、シャフトもQR135mmの交換も可能です。 ※SRAM XD/XDRに変更の場合はお問合せください。 SPEC 素材：ボディ アルミ / フリーボディ チタン　 フリーボディ　SHIMANO11S用 ディスクタイプ：センターロック式 エンド幅：142mm アクスルタイプ：12mm×142mm 変速：〜11s 重量：265g

アルミ削り出しによる軽量で洗練されたデザインを作り出すカリフォルニアのメーカー、WHITE INDUSTROIESのリアDISCハブです。 アルミ削り出しのよる美しいボディと僅か265gという軽量化が特徴的。 専用のフリーボディを取り替える事でSRAM XD/XDRの使用も可能になり、シャフトもQR135mmの交換も可能です。 ※SRAM XD/XDRに変更の場合はお問合せください。 SPEC 素材：ボディ アルミ / フリーボディ チタン　 フリーボディ　SHIMANO11S用 ディスクタイプ：センターロック式 エンド幅：142mm アクスルタイプ：12mm×142mm 変速：〜11s 重量：265g

アルミ削り出しによる軽量で洗練されたデザインを作り出すカリフォルニアのメーカー「WHITE INDUSTROIES」のフロントハブです。 12mmスルーアクスルの軽量ハブ。 アルミ削り出しによる美しいデザインと高回転のベアリングが特徴。 SPEC ホール数：24H,28H,32H スルーアクスル：12mm ディスクタイプ：センターロック式 エンド幅：100mm

ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞﾊﾌﾞﾌﾛﾝﾄ用 12mmスルーアクスルM12x100mmを、100mmクイックリリース用に変換するアダプターです。 取り寄せ（２、３日後に発送。）

カリフォルニアのパーツブランド「Philwood」のハイフランジトラックハブセットです。 最高品質のアメリカ製アルミニウム合金を使用し、アメリカ国内の自社工場にて高い品質基準を守りながら製造されています。 深く美しいアルマイトカラーはバイクをより華やかに引き立ててくれます。 MADE IN USA ※前後セットでの販売です SPEC オーバーロックナット寸法：フロント100mm、リア120mm ベアリング : カーボナイトベアリング（通常モデルはクラシックベアリング） ボルト：チタニウム（通常モデルはステンレス） フロントエンドキャップ＆ワッシャー：アルミニウム（通常モデルはステンレス） フロントアクスル：アルミニウム（通常モデルと同じ） リアエンドキャップ＆ワッシャー：ステンレス（通常モデルと同じ） リアアクスル：アルミニウム（通常モデルはステンレス） ロックリング：アルミニウム（通常モデルはステンレス） 重量：フロント 222g（通常モデル 262g）、リア片切りFIXED 270g（通常モデル 379g）