【CHRIS KING】R45D FRONT HUB (TWO TONE BLACK GOLD/28H)

最後の入荷です。

※リアハブとセットでご購入お願いします。

CHRIS KING R45Dハブは、ディスクブレーキ対応の高性能ハブとして、ロードバイクやグラベルライドを求めるライダーのために設計されています。

軽量でありながらも高い剛性を備え、シャープでスマートなハブボディとローフランジデザインにより空気抵抗を抑えた構造となっています。

R45Dハブはフロント100x12mm、リア142x12mmのスルーアクスル対応。

ドライブシェルはShimano/SRAM HG、SRAM XDR、Shimano Micro Splineに対応し、幅広いドライブシステムに対応可能です。

アメリカ・オレゴン州ポートランドにて設計から製造、組み立てまで一貫して行われており、生涯保証が付帯する信頼の製品です。

独自に製造されるスティールベアリングは、耐久性と滑らかな回転性能を両立しており、ユーザーは専用のR45Dハブサービスツールを使用して、メンテナンスやオーバーホールが可能です。

さらに、セラミックベアリングへのアップグレードも選択でき、より軽量でスムーズな回転を追求することも可能です。

※ロックリング、スルーアクスルシャフトは付属していません。

MADE IN USA

SPEC
ベアリング：STEEL
OLD ：100mm
アクスル：12mmスルーアクスル
ホール数：28H

このハブの仕様について↓
•Axle Width（アクスル幅）: 100mm → フロントハブの標準的な幅。ロードやグラベルバイクのスルーアクスル規格（12×100mm）にもよく使われるサイズ。
•Flange Diameter（フランジ径）: 57.4mm（DS & NDS 両方）→ スポークが取り付けられるフランジ部分の直径。フランジが大きいほどホイールの剛性に影響する。
•Center to Flange（センターからフランジまでの距離）:DS（ドライブサイド）: 30.6mm
、NDS（ノンドライブサイド）: 22.3mm

センターからフランジまでの距離がDSの方が長く、NDSの方が短いのが特徴。このバランスによって、スポークテンションが左右で比較的均等になりやすい。

フロントハブはリアより左右のテンション差が少なくなることが多いけど、この数値を見ると剛性がしっかり確保される設計になっているね！